موسوعه اعطال السيارة وحلولها - car malfunctionality and Solutions for it
موسوعه اعطال السيارة وحلولها
اولا : المحرك
المحرك لا يدور عند إدارة المفتاح
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية أو تلفها
- اشحن البطارية أو غيرها
رداءة توصيل كابلات البطارية
- نظف أقطاب البطارية أو غير الكابلات
التشغيل خلال دفع العربة مع تعشيق السرعة الثانية
احتمال وجود ماء داخل السلندرات أو حشر المكابس
- لابد من اللجوء لميكانيكي متخصص للكشف والإصلاح
وجود خطأ في تعشيق ترس المارش مع ترس الحدافة وعادة ما ينتج عن ذلك صوت عند محاولة الإدارة
- يعاد تربيط وضبط المارش في مكانه الصحيح لاحتمال
عطل في مفتاح التوصيل الرئيسي
- إصلح العيب أو استبدل قفل الكونتاكت
المحرك يدور ببطء ولكن لا يبدأ الحركة
أسباب العطل - العــــــــلاج
ضعف البطارية
- أعد شحن البطارية إذا تأكدغير البطارية إذا تأكد تلف البطارية
سوء التوصيلات أو تآكل الكابلات الرئيسية
- غير الكابلات التالفة أو أعد إحكام الوصلات
عدم تلامس الكابل الأرضي مع الهيكل جيداً
- نظف مكان الوصلة جيداً واحكم الربط
عيب في المارش
- يزال العيب أو يستبدل المارش
زيادة لزوجة الزيت في كرتير الزيت
- يفرغ الزيت ويعاد الملء بزيت ذو لزوجة مناسبة
المحرك يدور بطريقة عادية ولكن لا يبدأ في الاشعال
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر وجود الكهرباء في سلك البوجيهات إذا تأكد وجود عيب في دورة الاشعال فقد يكون هناك عدم وجود كهرباء في أسلاك البوجيهات
اختبر الكهرباء القادمة من البوبينة واختبر الأسلاك الموصلة للبوبينة واختبر غطاء الاسبراتير من حيث الشروخ أو الرطوبة واختبر أيضاً الأبلاتين وتأكد من عدم وجود قصور في أي منها أو فصل في أي منها عدم وجود كهرباء في سلك التوصيل من الاسبرتير للبوجيه
انزع فلتر الهواء وراقب سلامة عمل بوابات الكربراتير وتأكد من أنه يقوم برش البنزين عند ضغط دواسة البنزين عند وجود كهرباء في اسلاك البوجيهات ويدل على ذلك حدوث شرارة بين أي سلك من أسلاك البوجيهات عند تقريب طرفه من جسم المحرك لمسافة 5 - 10 م وإدارة المارش
المحرك يدور ولكن لا يبدأ في الإشعال
أسباب العطل - العــــــــلاج
اختبر عمل طلمبة الوقود بنزع خرطوم توصيل الوقود من ناحية الكربراتير ثم ادر المحرك بالمارش واختبر اندفاع البنزين من الخرطوم مع دوران المحرك
اضغط بدال البنزين عدة مرات وانظر خلال الكربراتير فإذا بدا جافاً فإن ذلك يعني وجود شوائب في فونيات الكربراتير وفي مدخل غرفة العوامة ويجب تنظيفها وإذا بدا الكربراتير به آثار بنزين فذلك يعني أن العيب في شمعات الاحتراق ويجب فكها والتأكد من سلامتها ومن الخلوص بين طرفيها عند التأكد من وصول البنزين للكربراتير
تأكد من وجود بنزين في تنك السيارة لأنه في بعض الأحيان يعطي عداد البنزين قراءة خاطئة عدم وجود بنزين في التنك
تأكد من سلامة توصيلات خراطيم البنزين وعدم وجود سد بها تأكد من نظافة فلتر البنزين افتح غطاء طلمبة البنزين ونظف الطلمبة من الداخل وأعد الغطاء مع التأكد من احكام إغلاقه في حالة طلمبة البنزين الميكانيكية
المحرك يحدث فيه " باك فاير " أو تخرج شحنة بنزين من الكربراتير
أسباب العطل - العــــــــلاج
أسباب العطل أعد ضبط توقيت الاسبراتير
خطأ في ضبط توقيت الاسبراتير
وجود رطوبة في غطاء الاسبراتير أو في أسلاك الاسبراتير جففه جيداً وتأكد من سلامة توقيت الاشتعال
-------------------------------------------------------------------------------
ثانيا : اداء المحرك
المحرك يبطل في السرعات البطيئة والمحرك بارد
أسباب العطل - العــــــــلاج
اضبط صمام الخانق (الشفاط)
صمام الخانق (الشفاط) يحتاج ضبط
أعد تشغيل وصلات التشغيل وغير التالف منها
صمام الخانق (الشفاط) لا يعمل
يعاد ضبط عدد اللفات ليكون حوالي 700 لفة / دقيقة
السرعة البطيئة مضبوطة على عدد لفات قليل جداً
المحرك يبطل في السرعات البطيئة حتى بعد التسخين
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط الهواء والبنزين بطريقة صحيحة
- يعاد ضبط الهواء والبنزين للسرعة البطيئة
سدد في " باك " نافورة السرعة البطيئة
- نظف الباك النافورة جيداً
زرجنة في صمام الخانق (الشفاط)
- تأكد من سلامة عمل الخانق (الشفاط)
نقطة تلامس " الابلاتين " متآكلة أو غير مضبوطة
- نظف وأعد ضبط خلوص نقط التلامس في الموزع
طفح الكربراتير (الشرقان)
-أعد ضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بضبط العوامة
وجود تسرب في الخلخلة الناتجة عن حركة المكابس
-تأكد من احكام ربط كل من الكربراتير وفرن الحر وكل التوصيلات الموصلة في فرن الحر
عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك
عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير
وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات "
عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً
المحرك يبطل عند التعجيل
طلمبة التعجيل بالكربراتير لا تعمل أو انها تعمل بكفاءة منخفضة
صمام الخانق لا يعمل جيداً أو أنه غير مضبوط
عدم كفاية البنزين الواصل للكربراتير
وجود قصر في داخل الموزع يسببه جهاز التقديم الأتوماتيكي
كثرة الرواسب في فلتر الهواء
المحرك لا يؤدي التعجيل المطلوب والمتناسب مع ضغط دواسة البنزين
عدم ضبط توقيت الاشتعال
تسرب في التفريغ الناتج داخل المحرك
عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
المحرك لا يؤدي التعجيل المناسب مع ضغط دواسة البنزين :
عدم ضبط أنواع توصيل الحركة من الدواسة إلى الكربراتير
عدم ضبط خلوصات صمامات محرك السيارة
عدم كفاية ضغط المكابس قبل الإشعال
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
قلة القدرة الناتجة عن المحرك :
عدم ضبط توقيت الاشتعال
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
تسرب الخلخلة من المحرك
عدم ضبط خلوصات الصمامات
قلة الضغط داخل الأسطونات
قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير
عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير
المحرك يبطل عند إيقاف السيارة ولكن يدور في الأحوال الأخرى :
مسمار ضبط باب الكربراتير يحتاج إعادة ضبط
انسداد فونية دخول الهواء
تسرب في طلمبة عن طريق فرن الحر
زيادة سخونة المحرك
زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات "
وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال
اختلال ضبط خلوصات الصمامات في المحرك
تسرب في الخلخلة داخل المحرك
المحرك يعطس ويبطل
وقود خطأ من حيث الدرجة
تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد
تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية
وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل
المحرك يقطع مع السرعات العالية :
وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربية في دورة الاشتعال
احتراق أو اتساخ نقطي التلامس في الموزع " الأبلاتين "
تلف شمعات الاحتراق " البوجيهات "
وجود شوائب في الكربراتير
عدم ضبط خلوصات الصمامات بالمحرك
زيادة الشوائب في فلتر الهواء
المحرك به تقطيع وعدم انتظام
وجود مياه مع الوقود
عدم كفاية مستوى الوقود في الكربراتير
الوقود على وشك النفاذ من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربراتير
المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة العادية
عدم ضبط الترمستات أو عدم توافقه مع مدى درجة الحرارة المطلوبة للمحرك
تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالردياتير
عداد الحرارة أو مبينة الحرارة في السيارة
المحرك يسخن بطريقة غير عادية
سماع صوت خشن وعالي بعد بدء الادارة
تسرب مياه من طلمبة المياه
وجود نفخ وفوران من الردياتير
الردياتير يحتاج تزويد مياه باستمرار
قلة كثافة المحلول عند قياسه بالهيدروميتر
المحرك يعطس أو يحدث به باك فاير عند زيادة السرعة
سادسا : دورة الزيت
المحرك يحتاج إضافة زيت باستمرار مع وجود دخان أزرق من الشكمان
المحرك يحتاج إضافة زيت بإستمرار مع عدم ظهور أي شئ غير عادي من الشكمان
نور التحذير الخاص بالزيت لا ينطفئ مع إدارة المحرك
سابعا :انوار التحذير فى التابلوه
نور التحذير للزيت يظهر عند الدوران بالسيارة ، نور التحذير بنطفئ فقط عند زيادة سرعة دوران المحرك
نور دورة الاشعال " الدينامو " يبقى بعد دوران المحرك
وجود ذبذبة في السيارة أثناء السير
المحرك يدور ولكن العربة لا تتحرك بعد تمام التعشيق
صعوبة في تعشيق السرعات
انزلاق الدبرياج
وجود رعشة بالدبرياج
وجود صوت عند ضغط بدال الدبرياج
بدال الدبرياج لا يعود لوضعه الأصلي بعد الوصل
صدور أصوات من صندوق التروس أثناء التعشيق
صدور أصوات خلال التعشيق للسرعات المختلفة
الجيربوكس يفك التعشيق من تلقاء نفسه
وجود صعوبة في فك التعشيقات في الجيربوكس
وجود ارتعاش عند فرملة السيارة
انحراف السيارة لأحد الاتجاهين عند فرملتها
السيارة لا تقف إلا بعد ضغط بدال الفرامل لمشوار طويل جداً
البدال يحتاج لإعادة الضغط عدة مرات لظهور فاعلية الفرامل
سخونة طنابير العجل أو إنبعاث دخان من تيل الفرامل
هرب الفرامل بصورة مفاجئة
عاشرا : اجهزة التعليق
السيارة منخفضة من الأمام
خبط شديد أثناء قيادة السيارة
صوت نقر ضعيف في أعلى المحرك
استمرار صوت النقر حتى بعد ضبط الخلوص
وجود نقر مستمر ومتوسط أثناء دوران المحرك وزيادة الحمل
خبط شديد يزداد صوته مع زيادة سرعة المحرك
الثانى عشر : التعرف على الاصوات فى المحرك
صوت صفارة أو تنقير عند استعمال بدال الدبرياج
صوت تنفيس من المحرك
صوت تخبيط خفيف أثناء التعجيل من مقدمة المحرك
الثالث عشر: المولد " الدينامو "
عدم شحن البطارية
تذبذب شحن الدينامو
صدور أصوات من الدينامو
رابع عشر: المولد أو التيار المتردد
خامس عشر : انوار السيارة
عدم إضاءة جميع مصابيح السيارة
مصابيح السيارة تخفت أثناء إدارة المارش
مصابيح السيارة المتصلة بمفتاح الأنوار الرئيسي لا تضئ مع المفتاح
سادس عشر: مجموعه من المصابيح لا تعمل
جانب واحد من المصابيح الخلفية والجانبية لا يعمل مع صلاحية الإشارة ونور تحذير الفرامل
مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل
مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل مثل مساحات المطر - الساعة - ولاعة السجائر
أنوار لوحة العداد لا تعمل
كل الأنوار تخفت عند الوقوف وعند السرعات البطيئة
كل الأنوار تخفت حتى مع كون المحرك مسرعاً
ضعف أستضاءة أحد اوزوج الفوانيس الأمامية
وجود ومضات واستضاءة مفاجئة في الأنوار أثناء شحن الدينامو للبطارية
عدم انتظام السرعة البطيئة للمحرك
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط السرعة ومخلوط الكربراتير
-أعد ضبط المخلوط للسرعة البطيئة وأعد ضبط عدد اللفات للسرعة البطيئة
وجود تسريب في إحكام التفريغ الناتج عن حركة الاسطوانات مما يؤدي إلى دخول هواء عن طريق الكربراتير ونقل قوة المخلوط الداخل
عدم ضبط خلوص قاطع تيار الموزع " الأبلاتين " أو تآكل طرفيه
-أعد الضبط
عدم ضبط خلوص شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-أعد ضبط خلوص شمعات الاحتراق أو غيرها إن لزم الأمر
عدم ضبط توقيت الاشتعال تماماً
-أعد ضبط توقيت الاشتعال
اختبر احكام ربط الكربراتير وفرن الحر وتوصيلاته
المحرك يبطل عند التعجيل
أسباب العطل - العــــــــلاج
طلمبة التعجيل بالكربراتير لا تعمل أو انها تعمل بكفاءة منخفضة
-اختبر قوة تدفق البنزين لغرفة العوامة قبل الشروع في اصلاح طلمبة التعجيل في الكربراتير
صمام الخانق لا يعمل جيداً أو أنه غير مضبوط
-اختبر عمل صمام الخانق وأصلح العيب
عدم كفاية البنزين الواصل للكربراتير
-نظف ابرة الكربراتير وقاعدة الأبرة ثم اختبر مستوى الوقود في غرفة العوامة
وجود قصر في داخل الموزع يسببه جهاز التقديم الأتوماتيكي
-اختبر اسلاك الموزع الداخلية وتأكد من عدم وجود اسلاك عارية ممكن أن تؤدي إلى عملية قصر الدائرة
كثرة الرواسب في فلتر الهواء
-نظف أو غير عنصر الترشيح في فلتر الهواء
المحرك لا يؤدي التعجيل المطلوب والمتناسب مع ضغط دواسة البنزين
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط توقيت الاشتعال
-أعد ضبط توقيت الاشتعال
تسرب في التفريغ الناتج داخل المحرك
-أعد الأحكام وغير الجوانات التالفة
عدم كفاية كمية البنزين الداخلة
-نظف ابرة الكربراتير والنافورات
المحرك لا يؤدي التعجيل المناسب مع ضغط دواسة البنزين :
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط أنواع توصيل الحركة من الدواسة إلى الكربراتير
- أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير
عدم ضبط خلوصات صمامات محرك السيارة
-أعد ضبط خلوصات صمامات المحرك
عدم كفاية ضغط المكابس قبل الإشعال
-عملية رودية للصمامات أو غير جوان وش السلندر
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
-غير أي جزء متآكل أو مكسور وأعد احكام توصيلات خرطوم الخلخلة الواصل للموزع
قلة القدرة الناتجة عن المحرك :
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط توقيت الاشتعال
-أختبر الدواسة وأن طول مشوار الدواسة متناسب مع طول مشوار بوابة الكربراتير
عدم ضبط مقدم الشرارة الأتوماتيكي
-أعد ضبط واصلاح اللازم
تسرب الخلخلة من المحرك
-أختبر وأصلح سبب التسرب من فرن الحر أو الكربراتير
عدم ضبط خلوصات الصمامات
-أعد ضبط الخلوصات
قلة الضغط داخل الأسطونات
-اختبر ضغط المحرك ويرسل المحرك للعمرة إذا كانت حالته تحتاج إلى عمرة
قلة كمية الوقود الواصل إلى الكربراتير
-أختبر طلمبة البنزين أو ابرة الكربراتير ثم نافورات الكربراتير
عدم ضبط الوصلات الميكانيكية من البدال إلى الكربراتير
-أعد ضبط الوصلات ليتناسب مشوار الدواسة مع مشوار الباب في الكربراتير
المحرك يبطل عند إيقاف السيارة ولكن يدور في الأحوال الأخرى :
أسباب العطل - العــــــــلاج
مسمار ضبط باب الكربراتير يحتاج إعادة ضبط
-اضبط السرعة البطيئة بتزويد عدد اللفات
انسداد فونية دخول الهواء
-يتم تنظيف الفونية جيداً
تسرب في طلمبة عن طريق فرن الحر
-اختبر احكام ربط كل الأجزاء الموصلة لمدخل الهواء بما فيها ماسورة التقديم الاتوماتيكي
زيادة سخونة المحرك
-اختبر توقيت الاشعال ودورة التبريد وضبط الكربراتير وشد سير المروحة وكذلك الترموستات لمعرفة سبب زيادة سخونة المحرك
زيادة سخونة شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-اختبر مدى مطابقة نوع البوجيه لمواصفات السيارة
وجود نقطة كربونية ساخنة داخل غرفة الاشتعال
-إزالة الشوائب الكربونية المترسبة داخل غرفة الاشعال
اختلال ضبط خلوصات الصمامات في المحرك
- أعد ضبط الخلوصات
تسرب في الخلخلة داخل المحرك
-أعد احكام ربط الوصلات الخاصة بدائرة الحر
المحرك يعطس ويبطل
أسباب العطل - العــــــــلاج
وقود خطأ من حيث الدرجة
-أعد ملء التانك بالوقود المناسب الوقود المستعمل أعد ضبط توقيت الاشعال توقيت الشرارة بعيداً جداً عن التوقيت الصحيح
وجود عطل في جهاز التقديم الاتوماتيكي
-اختبر اليايات والأثقال الخاصة بالطرد المركزي داخل الموزع
زيادة سخونة المحرك
-اختبر شمعات الاحتراق
زيادة السخونة في شمعات الاحتراق
-ازل الرواسب الكربونية من داخل غرف الاشتعالاختبر دورة التبريد زيادة الترسيبات داخل غرفة الاشتعال
تساقط مياه من الشكمان عند بدء الادارة في الجو البارد
أسباب العطل - العــــــــلاج
لا عيب في المحرك وانما يعد ذلك دليلاً على إحكام المحرك - لا يتم عمل شئ في المحرك
تساقط مياه من الشكمان في درجات الحرارة العادية
أسباب العطل - العــــــــلاج
تلف جوان كتلة الاسطوانات
- غير جوان كتلة الأسطوانات
وجود شرخ بغطاء كتلة الاسطوانات أو عدم استواء سطحه الأسفل
- يتم كشط غطاء كتلة الاسطوانات
المحرك يقطع مع السرعات العالية :
أسباب العطل - العــــــــلاج
وجود اتساخ أو عدم احكام في الوصلات الكهربية في دورة الاشتعال
-نظف واحكم الرباط
احتراق أو اتساخ نقطي التلامس في الموزع " الأبلاتين "
-نظف أوغير " الأبلاتين "
تلف شمعات الاحتراق " البوجيهات "
-غير البوجيهات
وجود شوائب في الكربراتير
-نظف الكربراتير
عدم ضبط خلوصات الصمامات بالمحرك
-اختبر وأعد ضبط خلوصات الصمامات
زيادة الشوائب في فلتر الهواء
-نظف أو غير عضو الترشيح في فلتر الهواء
المحرك به تقطيع وعدم انتظام
أسباب العطل - العــــــــلاج
وجود مياه مع الوقود
-تأكد من نظافة وعدم اختلاط الوقود الموجود بالتنك بأي مياه
عدم كفاية مستوى الوقود في الكربراتير
-اضبط مستوى البنزين في غرفة العوامة بواسطة ضبط العوامة في الكربراتير
الوقود على وشك النفاذ من الخزان أو قلة الوقود الواصل للكربراتير
-أعد ملء خزان السيارة واختبر فلتر الوقود ووصلات الوقود وسلامة عمل طلمبة الوقود
المحرك لا تصل درجة حرارته لدرجة الحرارة العادية
أسباب العطل - العــــــــلاج
عدم ضبط الترمستات أو عدم توافقه مع مدى درجة الحرارة المطلوبة للمحرك
-غير الترموستات بآخر له المواصفات الصحيحة
تلف وحدة الاحساس بالحرارة الموجودة بالردياتير
-غير عضو الاحساس بالحرارة بآخر سليم
عداد الحرارة أو مبينة الحرارة في السيارة
-غير المبينة بأخرى سليمة
-------------------------------------------------------------------------------
ثالثا: دورة التبريد
المحرك يسخن بطريقة غير عادية
العــــــــلاج أسباب العطل
زود مستوى المياه نقص مستوى المياه في الردياتير
اضبط شد السير عدم ضبط شد سير المروحة
غير الوصلات التالفة تلف الوصلات المطاط الخاصة بالمياه
غير الغطاء تلف غطاء الردياتير العلوي
اغسل دورة التبريد للتخلص من الشوائب وجود سدد في مجرى المياه في دورة التبريد
غير الترموستات تلف الترموستات
أعد ضبط توقيت الاشعال عدم ضبط توقيت الاشعال
اصلح أو غير طلمبة المياه تلف أو تسرب مياه من طلمبة المياه
اختبر الوصلات وغير التالف منها تلف خرطوم المياه الموصل " القربة "
لابد من اللجوء إلى كهربائي متخصص تلف المروحة الكهربائية التي تعمل بواسطة وحدة ارسال من الردياتير
أحكم رباط وصلة الموزع التي تعمل بالخلخلة وغير أي جزء يكون تالفاً خلل في جهاز التقديم الأتوماتيكي
سماع صوت خشن وعالي بعد بدء الادارة
العــــــــلاج أسباب العطل
أسباب العطل شحم طلمبة المياه وإذا كانت من النوع الذي لا يمكن تشحيمه أضف الإضافات المذكورة في كتالوج العربة والتي تساعد على تشحيم المحاور تلقائياً ? عدم تشجيم رومان بلي طلمبة المياه
شحم رومان بلي الدينامو ? عدم تشحيم رومان بلي الدينامو
تسرب مياه من طلمبة المياه
العــــــــلاج أسباب العطل
غير الطلمبة تلف مانع التسرب بالطلمبة
وجود نفخ وفوران من الردياتير
العــــــــلاج أسباب العطل
? تلف جوان كتلة الاسطوانات أو شرخ في غطاء الكتلة ? تلف جوان كتلة الاسطوانات أو شرخ في غطاء الكتلة
الردياتير يحتاج تزويد مياه باستمرار
العــــــــلاج أسباب العطل
أختبر الوصلات الكاوتش وغير التالف منها أو الجوان التالف أو إلحم الردياتير إذا لزم الأمر ? تسرب مياه من الردياتير ويدل على مكانها وجود ترسيبات من الصدأ
تختبر قوام الزيت ولونه داخل الكرتير فإن بدا مثل قوام " الطحينة " دل على تلف الجوان ويتم تغييره ? تسرب المياه لداخل المحرك
-------------------------------------------------------------------------------
رابعا: البطارية
قلة كثافة المحلول عند قياسه بالهيدروميتر
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر الدينامو واعد شحن البطارية ? ضعف شحن البطارية
? أعد ضبط الحامض مع منع التسرب إذا كان من أعلى وإذا كان التسرب من الجانب غير البطارية ? فقط الحامض نتيجة التسريات للخارج
-------------------------------------------------------------------------------
خامسا: دورة الوقود
السيارة تستهلك وقود زيادة عن المعدل
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط الكربراتيرالكربراتير يحتاج إلى ضبط
غير عضو الترشيح في فلتر الهواء وجود اختناق في مدخل الهواء
المحرك يعطس أو يحدث به باك فاير عند زيادة السرعة
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر سلامة عمل الخانق وصلابته صمام الخانق معلق على وضع شبه مقفول
نظف الكربراتير واختبر سلامة الوقود الوقود شحيح أو وجود ماء على البنزين
احكم رباط الفرن وتوصيلاته تسرب الهواء في فرن الحر
-------------------------------------------------------------------------------
سادسا : دورة الزيت
المحرك يحتاج إضافة زيت باستمرار مع وجود دخان أزرق من الشكمان
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالحرك إلى ورشة متخصصة تآكل في السلندرات والمكابس
المحرك يحتاج إضافة زيت بإستمرار مع عدم ظهور أي شئ غير عادي من الشكمان
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف المحرك جيداً ثم أدر السيارة لمعرفة مكان التسرب ثم احكم رباط الجزء الذي يحدث فيه تسرب الزيت يتسرب من المحرك
نور التحذير الخاص بالزيت لا ينطفئ مع إدارة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أختبر مستوى الزيت في المحرك نقص التحذير بالمحرك
استبدل مبين ضغط الزيت تلف مبين ضغط الزيت نفسه
ويمكن اختبار سلامة التوصيل بنزع سلك الوحدة فإذا انطفأ النور التحذيري دل ذلك على تلف وحدة الارسال نفسها ويجب تغييرها وإذا لم يطفأ النور دل ذلك على عدم سلامة التوصيلات الكهربية تلف وحدة الارسال الموجودة بالمحرك
يجب أن يعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة وجود عيب في دورة الزيت
-------------------------------------------------------------------------------
سابعا :انوار التحذير فى التابلوه
نور التحذير للزيت يظهر عند الدوران بالسيارة ، نور التحذير بنطفئ فقط عند زيادة سرعة دوران المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أكمل مستوى الزيت نقص مستوى الزيت بالكرتير
إذا كان الزيت المستخدم زيت مناسب فلا بد من اللجوء لورشة متخصصة قلة ضغط الزيت عند السرعات البطيئة
نور دورة الاشعال " الدينامو " يبقى بعد دوران المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
غير السير , قطع سير الدينامو
اختبر سلامة عمل الدينامو لدى ورشة متخصصة عدم وجود خرج من الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------
ثامنا: الات الجر
وجود ذبذبة في السيارة أثناء السير
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد احكام المسامير عدم احكام ربط مسامير الاطارات جيداً
أعد عملية ترصيص العجلات في ورشة متخصصة عدم اتزان العجلات ويظهر ذلك بظهور الذبذبات على سرعات معينة
غير الاطار التالف وجود تلف بالاطار الكاوتشوك نفسه
غير الوصلات المفصلية التالفة تلف الوصلات المفصلية للعربات ذات الجر الأمامي "الكوبلن"
غير الرولمان بلي التالف تلف رولمان بلي العجل
المحرك يدور ولكن العربة لا تتحرك بعد تمام التعشيق
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة لورشة متخصصة كسر عمود الكردان أو عامود " الكوبلن " في حالة الجر الامامي
أعهد بالسيارة لورشة متخصصة عطل في الدفرنسيل الخلفي
اختبر المشوار الحر للدبرياج أو ألجأ لورشة متخصصة للاصلاح عطل بالدبرياج أو كسر الأسطوانة
صعوبة في تعشيق السرعات
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط المشوار الحر للدبرياج الدبرياج لا يفصل تماماً
يجب تغيير اسطوانة الدبرياج كسر أو تلف الاسطوانة
ادفع العجلة الأمامية في حالة الجر الأمامي أو الخلفية في حالة الجر الخلفي وأدر المحرك ثم استعمل بدال الدبرياج مع التعشيق أو استخدم الفرامل حتى يفك الالتصاق فإذا لم يفك لابد من فك الدسك والأسطوانة التصاق الاسطوانة بالقرص الضاغط خاصة بعد التخزين لمدة طويلة
انزلاق الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط المشوار للدبرياج
غير الاسطوانة أو ابحث عن مصدر الزيت وأمنعه وجود زيت أو شحم في الاسطوانة
غير الاسطوانة تآكل اسطوانة الدبرياج
وجود رعشة بالدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
غير الديسك عدم ضبط الدسك
غير قواعد تثبت المحرك عدم صلاحية قواعد تثبت المحرك
غير الاسطوانة التالفة تلف صرة الاسطوانة
وجود صوت عند ضغط بدال الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط مشوار البدال
غير رولمان بلي الدبرياج تلف رولمان بلي الدبرياج
بدال الدبرياج لا يعود لوضعه الأصلي بعد الوصل
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط وصلات وخلوصات البدال عيب في وصلات الدبرياج
صدور أصوات من صندوق التروس أثناء التعشيق
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط السرعة البطيئة زيادة سرعته البطيئة
صدور أصوات خلال التعشيق للسرعات المختلفة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل غوايش التروس
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل رولمان بلي صندوق التروس
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة عدم سلامة عمل الدبرياج
الجيربوكس يفك التعشيق من تلقاء نفسه
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة تآكل في الجيربوكس
غير القواعد التالفة تآكل قواعد تثبيت كل من المحرك والجيربوكس
وجود صعوبة في فك التعشيقات في الجيربوكس
العــــــــلاج أسباب العطل
املأ الجيربوكس بالزيت حسب المستوى الصحيح عدم ضبط مستوى الزيت في الجيربوكس
-------------------------------------------------------------------------------
تاسعا : دورة الفرامل
وجود ارتعاش عند فرملة السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد رباط الأجزاء عدم إحكام ربط الأجزاء
أعد خرط الطنابير أو غيرها تآكل طنابير العجلات
غير لقم الفرامل " تيل الفرامل " تلف لقم الفرامل " تيل الفرامل "
انحراف السيارة لأحد الاتجاهين عند فرملتها
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط النفخ في الاطارات أحد الاطارات به ضغط أقل من الآخر
اضبط الفرامل بحيث يتم الايقاف في نفس الوقت في الناحيتين اليمنى واليسرى وبنفس القوة عدم ضبط الفرامل بالتساوي في الناحيتين اليمنى واليسرى
نظف الناحية التي بها شحوم وجود شحوم أو زيت على العجل من ناحية يسبب انزلاق التيل أو عدم فاعلية الفرامل
فك الاسطوانة وأزل سبب الحشر حشر أو التصاق أحد الاسطوانات الفرعية مما يسبب عدم فاعلية فرملة العجلة عند فرملة السيارة
السيارة لا تقف إلا بعد ضغط بدال الفرامل لمشوار طويل جداً
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط مشوار تيل الفرامل وغير التيل إذا كان متآكلا عدم ضبط مشوار البدال وتيل الفرامل
البدال يحتاج لإعادة الضغط عدة مرات لظهور فاعلية الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
يستخرج الهواء من دورة الفرامل وجود هواء بدورة الفرامل
غير ماستر الفرامل وجود عيب في ماستر الفرامل الرئسي
ابحث عن مكان التسرب وامنعه بإحكام التربيط وجود تسرب بسيط في الدورة
سخونة طنابير العجل أو إنبعاث دخان من تيل الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط التيل التصاق التيل مع الطانبير
أوقف السيارة ودع الطنابير تبرد قبل بدء الحركة استخدام الفرامل بصورة مستمرة على المنحدرات أو خلال قطر السيارة
هرب الفرامل بصورة مفاجئة
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة كسر أو قطع بأحد مواسير الفرامل
-------------------------------------------------------------------------------
عاشرا : اجهزة التعليق
السيارة منخفضة من الأمام
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط نفخ الاطارات قلة نفخ الاطارات
غير الياي المكسور كسر أحد اليايات
غير الياي الضعيف ضعف أحد اليايات
غير المساعد الضعيف ضعف مساعد السوستة الأمامي
خبط شديد أثناء قيادة السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط النفخ في الاطارات زيادة نفخ الاطارات
لا تحمل أكثر من اللازم مع توزيع الحمل الموجود على السيارة السيارة محملة أكثر من اللازم أو الحمل غير موزع بإنتظام
غير الاطار غير المستدير وجود بيضاوي في العجلات
أحكم ربط المساعد أو غيره عدم إحكام ربط مساعد سوستة أو تلف المساعد
غير الياي المكسور كسر الياي
استخدم كوريك لرفع الجسم وفك الحشر الموجود بالتعليق حشر أو التصاق أجزاء التعليق
-------------------------------------------------------------------------------
حادى عشر : التعرف على اصوات الخبطات فى المحرك
صوت نقر ضعيف في أعلى المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط التاكيهات
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة
عدم ضبط خلوصات التاكيهات
استمرار صوت النقر حتى بعد ضبط الخلوص
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة إلى ورشة متخصصة وجود تآكل في الكامات أو دليل الكامات أو الأذرع المتأرجحه
وجود نقر مستمر ومتوسط أثناء دوران المحرك وزيادة الحمل
العــــــــلاج أسباب العطل
لا تحاول إدارة المحرك مرة أخرى تآكل النهايات الصغرى لعامود التوصيل من ناحية المكبس (بنز المكبس)
خبط شديد يزداد صوته مع زيادة سرعة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أعهد بالسيارة للورشة لإجراء عمرة في المحرك تآكل النهاية الكبرى لأذرع التوصيل " البيل "
-------------------------------------------------------------------------------
الثانى عشر : التعرف على الاصوات فى المحرك
وجود صوت صفارة في المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر كل من سير المروحة وطلمبة المياه وغير التالف جفاف احتكاك سير المروحة أو تلف حشو طلمبة المياه
صوت صفارة أو تنقير عند استعمال بدال الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
استبدال رولمان بلي الدبرياج تلف رولمان بلي الدبرياج
صوت تنفيس من المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد رباط الشكمان أو غيره إذا لزم الأمر تسرب غازات الشكمان من الفلانشة العلوية من فرن الشكان
صوت تخبيط خفيف أثناء التعجيل من مقدمة المحرك
العــــــــلاج أسباب العطل
استبدال كاتينة الادارة تلف كتينة تشغيل عامود التاكيهات
-------------------------------------------------------------------------------
الثالث عشر: المولد " الدينامو "
عدم شحن البطارية
العــــــــلاج أسباب العطل
انزع الفرش وغير التالف منه ، أو نظفها وأعد تركيبها حشر الفرش بالمولد
إذا دل لون الياي على زيادة سخونته غير الياي ضعف ياي الضغط على الفرش
نظف بقطعة قماش مبللة بالبنزين وجود قذارة أو رواسب على مجمع الدينامو " الكلكتور "
نظف سطح المجمع بقطعة سنفرة ناعمة وإذا كان النقر به شديداً أعهد به إلى كهربائي متخصص حرق مجمع الدينامو من الاحتكاك بالفرش
أعهد به لكهربائي متخصص لإصلاح عطل وجود عطل في أسلاك الدينامو الداخلية
تذبذب شحن الدينامو
العــــــــلاج أسباب العطل
تأكد من جودة توصيل أرضي الكتاوت
غير أو أعد ضبط كتاوت الدينامو
عيب في كتاوت الدينامو أو ضعف توصيل الأرضي ويظهر ذلك في تذبذب استضاءة الأنوار أو تذبذب مؤشر مبين الشحن
صدور أصوات من الدينامو
العــــــــلاج أسباب العطل
اختبر تربيط الدينامو والطارة واحكم الرباط عدم احكام ربط الدينامو في الجسم أو طارة الدينامو
غير رولمان البلي التالف تآكل رولمان بلي الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------
رابع عشر: المولد أو التيار المتردد
في حالة وجود مولد ذو تيار متردد فإن أي خطأ في الشحن يؤدي لتلف المولد بسهولة لذا فإن أي عطل خارج عن عدم شد سير الدينامو أو فك أحد التوصيلات الخارجية أو قطع سير الدينامو يجب أن يعهـد بهــا لورشة متخصصة
العــــــــلاج أسباب العطل
شد السير أو غيره إذا لزم الأمر عدم شحن الدينامو
اختبر وأحكم رباط أي سلك مع مراعاة أن يكون المحرك غير دائر أثناء ذلك حتى لا يحدث تلف في موحدات الدينامو ارتخاء أو قطع سير الدينامو
-------------------------------------------------------------------------------
خامس عشر : انوار السيارة
عدم إضاءة جميع مصابيح السيارة
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف أقطاب البطارية وأعد ربطها رداءة التوصيل بالبطارية
اختبر وأحكم رباط الوصلات غير المحكمة الرباط خاصة الوصلات الأرضية رداءة التوصيلات في الدائرة
غير أو أعد شحن البطارية تلف البطارية تماماً أو فراغها تماماً
مصابيح السيارة تخفت أثناء إدارة المارش
العــــــــلاج أسباب العطل
نظف أقطاب البطارية وأحكم رباط النهايات وجود تمليح على أقطاب البطارية يسبب مقاومة عالية في كبل البطارية
مصابيح السيارة المتصلة بمفتاح الأنوار الرئيسي لا تضئ مع المفتاح
العــــــــلاج أسباب العطل
استخدام كوبري بين طرفي المفتاح إذا أضاءت المصابيح غير المفتاح إذا لم تضئ افحص المنصهر أو غير المصابيح التالفة تلف مفتاح الأنوار الرئيسي
اعمل توصيلة أرضي منفصلة مؤقتة للاختبار ونظف مكان توصيل الأرضي جيداً رداءة توصيل الأرضي
اختبر المفتاح كما سبق وغيره إذا لزم الأمر تلف المفتاح
تتبع الاسلاك الموصلة وغير التالف منها تلف أو قطع سلك التوصيل لهذه المصابيح
غير المصابيح التالفة تلف المصابيح ذاتها
-------------------------------------------------------------------------------
سادس عشر: مجموعه من المصابيح لا تعمل
جانب واحد من المصابيح الخلفية والجانبية لا يعمل مع صلاحية الإشارة ونور تحذير الفرامل
العــــــــلاج أسباب العطل
تتبع المنصهر التالف وغيره غالباً ما يكون منصهر الخط تالفاً
مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل
العــــــــلاج أسباب العطل
تتبع المنصهر وغيره تلف المنصهر الخاص بالمصباح أو الجهاز التكميلي
مصباح مستقل لا يعمل أو أحد المعدات التكميلية لا تعمل مثل مساحات المطر - الساعة - ولاعة السجائر
العــــــــلاج أسباب العطل
يتم العلاج كما سبق الشرح أسباب العطل نفس العيب في حالة انطفاء أحد المصابيح
يتم إصلاح أو استبدال المعدة التالفة تلف المعدة التكميلية ذاتها
أصلح أو غير المفتاح التالف تلف المفتاح الخاص بتشغيل المعدة
أصلح أو استبدل المفتاح التالف تلف المفتاح الخاص بتشغيلها
أنوار لوحة العداد لا تعمل
العــــــــلاج أسباب العطل
اصلاح كما سبق شرحه في البند السابق عيب كما سبق شرحه في المصباح المستقل
شد سير الدينامو جيداً ارتخاء سير الدينامو والمروحة
كل الأنوار تخفت عند الوقوف وعند السرعات البطيئة
العــــــــلاج أسباب العطل
اشحن أو استبدل البطارية ضعف البطارية
شد السير ارتخاء سير الدينامو
أعد ضبط كتاوت الدينامو ضعف خرج الدينامو
كل الأنوار تخفت حتى مع كون المحرك مسرعاً
العــــــــلاج أسباب العطل
غير المصابيح المتفحمة زيادة اسوداد أو تفحم المصابيح
نظف ووصل الأرضي بإحكام ضعف توصيل الأرضي
غير الفوانيس المعتمة
اختبر وأصلح عيوب الأسلاك
صدأ عاكس الفانوس وعتامته
ضعف أستضاءة أحد اوزوج الفوانيس الأمامية
العــــــــلاج أسباب العطل
اشحن أو غير البطارية
أعد شد سير المروحة
وجود عيب في توصيلات الأسلاك
وجود ومضات واستضاءة مفاجئة في الأنوار أثناء شحن الدينامو للبطارية
العــــــــلاج أسباب العطل
أزل بعض الأحمال الكهربية من السيارة سوء حالة البطارية أو ضعفها الشديد
ارتخاء سير المروحة والدينامو
زيادة الحمل على البطارية لوجود أجهزة كهربية كثيرة بالسيارة
مصدر الموضوع
Its like you read my mind! You appear to know
ReplyDeleteso much about this, like you wrote the book in it or something.
I think that you could do with some pics to drive the message
home a little bit, but instead of that, this is great blog.
An excellent read. I will definitely be back.
My blog post ... EmmittNSpalter
I am regular reader, how are you everybody? This piece of writing posted at this web page is really nice.
ReplyDeleteAlso visit my website HiltonJPalmero
Hello There. I found your blog using msn. This is a really well written article.
ReplyDeleteI will be sure to bookmark it and come back to read more of your useful info.
Thanks for the post. I'll definitely return.
Also visit my webpage; BrittaniEGioacchini
Hello my family member! I want to say that this post is amazing, great written and include approximately all
ReplyDeletesignificant infos. I'd like to see more posts like
this .
Also visit my web blog - DuanePTegarden
Heya i'm for the first time here. I came across this board and I find
ReplyDeleteIt really useful & it helped me out a lot. I hope to give something back and aid others like you aided me.
Look at my web blog :: FallonOAske
This is my first time pay a visit at here and i am in fact
ReplyDeleteimpressed to read everthing at alone place.
Check out my web-site - ExieGPolk
Everyone loves it whenever people get together and
ReplyDeleteshare ideas. Great website, continue the good work!
Here is my blog ... ShantaeUFantazia
I was recommended this website by my cousin. I am not sure whether this post is written by him as no one else know such detailed about my difficulty.
ReplyDeleteYou're wonderful! Thanks!
Check out my web-site NannetteCThamann
Nice blog here! Also your site loads up very fast!
ReplyDeleteWhat web host are you using? Can I get your affiliate link to your host?
I wish my web site loaded up as fast as yours lol
Look into my web blog - ElmoVKnauff
Incredible points. Great arguments. Keep up the great
ReplyDeleteeffort.
my page: RuthieSOballe
I'm truly enjoying the design and layout of your website.
ReplyDeleteIt's a very easy on the eyes which makes it much more enjoyable
for me to come here and visit more often. Did you hire out a developer to create your theme?
Outstanding work!
Feel free to visit my web site - CleotildeCHuor
Right now it sounds like Movable Type is the top blogging platform available right now.
ReplyDelete(from what I've read) Is that what you're using on your blog?
Also visit my web-site ... MandaUDion
I really like reading through a post that will make men and women think.
ReplyDeleteAlso, thank you for allowing me to comment!
my web site :: YoulandaWScovel
My developer is trying to persuade me to move to .net from PHP.
ReplyDeleteI have always disliked the idea because of the costs.
But he's tryiong none the less. I've been using WordPress on a variety
of websites for about a year and am concerned about
switching to another platform. I have heard fantastic things about blogengine.net.
Is there a way I can transfer all my wordpress content into it?
Any kind of help would be greatly appreciated!
My web site; CatherinOWonderling
After looking at a number of the blog posts on your web site,
ReplyDeleteI truly like your technique of writing a blog.
I saved as a favorite it to my bookmark webpage list and will be checking back in the
near future. Please check out my website too and let me know
your opinion.
Feel free to surf to my blog - AshliGHight
Wow, amazing blog layout! How long have you been blogging for?
ReplyDeleteyou made blogging look easy. The overall look of your web site is fantastic, as well as the
content!
Visit my weblog LacyCChumbler
I always eemailed this website post page to all my contacts, since if
ReplyDeletelike to read it then my links will too.
I am really inspired together with your writing talents and also with the structure for your blog.
ReplyDeleteIs this a paid subject matter or did you customize it yourself?
Either way keep up the nice high quality writing, it is rare to peer a nice
blog like this one nowadays..
Please let me know if you're looking for a article author
ReplyDeletefor your blog. You have some really good posts and I think I would be a good asset.
If you ever want to take some of the load off, I'd love to
write some content for your blog in exchange for a link back to mine.
Please shoot me an email if interested. Regards!
Hi, i think that i noticed you visited my website
ReplyDeleteso i came to go back the prefer?.I'm trying to to find issues
to enhance my web site!I suppose its adequate to make use of some of your ideas!!
Quality content is the important to be a focus for the people to go to see the web page,
ReplyDeletethat's what this website is providing.
bookmarked!!, I like your blog!
ReplyDeleteThat is really attention-grabbing, You are a very professional blogger.
ReplyDeleteI have joined your rss feed and sit up for in the
hunt for extra of your wonderful post. Additionally,
I've shared your site in my social networks
all the time i used to read smaller posts that as well clear
ReplyDeletetheir motive, and that is also hapopening with this paragraph which I am reading at this
place.
Hi there, after reading this remarkable paragraph
ReplyDeletei am also happy to share my knowledge here with mates.
Benefits of Magnetic Power Generator
ReplyDeleteAll all over the world shortage of power is a type of problem that is certainly why everyone is searching for some reliable and
cheap source of electricity. Many individuals are using
magnetic generators along with the reason behind this is that they get many perks through them.
This generator is very simple to install in your house in a very limited place without disturbing the initial settings of your house.
All you need is just a little spare space to install this.
This will help you to lessen your normal electricity bill.
You can use this being an energy supplier for some from the times
so that you do not need to switch returning to your old methods for power consumption. As soon as you start using this supply of energy at your residence
you will see an obvious saving within your income.
It doesn't produce any harmful gases that may
damage environment. In this generator, magnets will generate energy which is usable in almost any condition. The cost of possessing power generator just isn't high at all.
It is the cheapest source of power generation nowadays in this era of technology.
The main thing within this generator is often a magnet which works and also a small wheel.
As you already know that it must be free of cost
and there is no vacation linked to installing this generator, and that means you won't need any maintenance from some expert.
You can maintain it on your own by cleaning it at regular intervals.
This is the most ideal thing to put in your home as a
electrical source. It can contain the energy sufficient to deal
with all the appliances in the house. A family of
four in order to six is extremely well suited for this sort of energy generation device.
No harmful rays and no complex electric motors are involved here so you shouldn't be worried
about the safety of your family and friends.
Unlike other free electric generation devices, this won't
need any solar powered energy or wind. It
will work with a unique without source of external natural energy.
Weather won't affect the performance or generation of energy from this magnetic generator.
As it doesn't depend upon any external source so this will be
an uninterrupted method to obtain power generation.
Check more info on site : http://hyperurl.co/zuz2o2